ความแตกต่างหลัก: รางคือชุดของสองแถวขนานของชิ้นส่วนของเหล็กยาวหรือเหล็ก รถไฟเป็นโหมดของการขนส่งที่วิ่งบนรางรถไฟที่วางไว้เหล่านี้และโดยทั่วไปจะใช้สำหรับระยะทางไกล รถไฟมักจะวิ่งนอกเขตเมือง

ความแตกต่างระหว่างรางกับรถไฟดูเหมือนว่าจะสับสนเนื่องจากมีการใช้รางและรถไฟในบริบทเดียวกัน อย่างไรก็ตามความหมายที่แท้จริงของทั้งสองนั้นแตกต่างกัน ราวถูกกำหนดให้เป็นแทร็คที่ทำโดยทั่วไปโดยการตั้งค่าสองแถวเหล็กและเหล็กกล้าขนานกันและแทร็กนี้ถูกใช้โดยรถไฟเพื่อย้ายจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง นอกจากนี้ยังสามารถระบุได้ด้วยการบอกว่ารถไฟเป็นโหมดการขนส่งและวิ่งบนรางเหล็กที่มีลักษณะพิเศษเหล่านี้ซึ่งเรียกว่ารางรถไฟ (หรือราง) โดยทั่วไปจะใช้รถไฟเป็นระยะทางไกล รถไฟมักจะวิ่งนอกเขตเมือง ดังนั้นเราสามารถทำให้มันง่ายขึ้นโดยบอกว่ารางรถไฟเป็นรางที่ใช้โดยรถไฟหรือรถไฟวิ่งโดยวางล้อบนรางเหล่านี้ รถไฟยังเป็นรูปแบบของการขนส่งทางรถไฟที่ประกอบด้วยชุดของโค้ชคู่กันและถูกดึงโดยหัวรถจักร มันถูกใช้เพื่อขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง รถไฟเป็นหัวรถจักรที่มีเครื่องยนต์และรถโค้ชและรางให้รางรถไฟที่เคลื่อนไหวเหล่านี้ แผนกรถไฟจึงไม่เพียง แต่ดูแลรถไฟเท่านั้น แต่ตามชื่อของมันก็มีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษารางรถไฟหรือรางรถไฟ

รถรางอาจวิ่งบนรางรถไฟด้วย ในอดีตเคยมีการใช้รถไฟฟ้าขับเคลื่อนไอน้ำ แต่ตอนนี้ดีเซลและไฟฟ้า

แหล่งที่มาถูกควบคุม รถไฟบรรทุกสินค้าใช้เพื่อขนส่งสินค้าหรือวัสดุโดยเฉพาะ รางความเร็วสูงกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วเนื่องจากสามารถวิ่งได้เร็วกว่า 200 กม. / ชม. โมโนเรลก็ถูกพัฒนาขึ้นเช่นกัน โมโนเรลขึ้นอยู่กับรางเดี่ยว

รางประกอบด้วยเหล็กขนานหรือรางเหล็กสองชุดซึ่งตั้งระยะห่างจากกันคงที่เรียกว่าเกจ ทางรถไฟเชื่อมต่อกันด้วยความสัมพันธ์ทางรถไฟอาจเป็นคอนกรีตหรือไม้ ส่วนของรางรถไฟส่วนใหญ่จะเชื่อมเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวล ทางรถไฟมีความโน้มเอียงเล็กน้อยต่อกันโดยทั่วไปจะอยู่บนทางลาดที่ 1 ใน 20 และขอบของล้อรถไฟจะวางในมุมที่คล้ายกัน ด้วยเหตุนี้รถไฟจึงถูกนำทางไปตามรางรถไฟ รถไฟเป็นโหมดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับเมืองหรือประเทศใด ๆ เนื่องจากมีการแพร่กระจายอย่างกว้างขวางทั่วโลก แผนกรถไฟดูแลงานที่จำเป็นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรถไฟและราง เทคโนโลยีก้าวหน้าไปทุกวันดังนั้นตอนนี้ด้วยโมโนเรลเราจึงคาดหวังเทคโนโลยีขั้นสูงอื่น ๆ สำหรับรถไฟ