ข้อแตกต่างที่สำคัญ: เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดประกาย ตามชื่อของมันบ่งบอกว่ามันวิ่งด้วยน้ำมันหรือที่เรียกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้นเครื่องยนต์เบนซินจึงเป็นที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานกับดีเซล มันเป็นที่รู้จักกันว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดการบีบอัด ในเครื่องยนต์ดีเซลมีเพียงลมอัดและเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในอากาศร้อนมากเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด เครื่องยนต์ใช้ความร้อนของการบีบอัดเพื่อเริ่มการจุดระเบิด ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงติดไฟได้เอง
เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดประกาย ตามชื่อของมันบ่งบอกว่ามันวิ่งด้วยน้ำมันหรือที่เรียกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้นเครื่องยนต์เบนซินจึงเป็นที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ เครื่องยนต์เบนซินถูกคิดค้นครั้งแรกในปี 1876 ในยุโรป หลังจากที่มีการพัฒนาโมเดลที่แตกต่างกันหลายรุ่น
ในเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่น้ำมันและอากาศมักผสมล่วงหน้าก่อนการอัด อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์เบนซินสมัยใหม่บางรุ่นใช้การฉีดน้ำมันโดยตรงแบบทรงกระบอก การผสมล่วงหน้าทำได้โดยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ยกเว้นในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก หัวเทียนจะถูกใช้เพื่อเริ่มกระบวนการเผาไหม้
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานกับดีเซล มันเป็นที่รู้จักกันว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดการบีบอัด ในเครื่องยนต์ดีเซลมีเพียงลมอัดและเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในอากาศร้อนมากเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด เครื่องยนต์ใช้ความร้อนของการบีบอัดเพื่อเริ่มการจุดระเบิด ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงติดไฟได้เอง กระบวนการจุดระเบิดเกี่ยวข้องกับการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการพัฒนาครั้งแรกโดยนักประดิษฐ์ชาวเยอรมันรูดอล์ฟดีเซลในปี 1893 อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ถูกใช้ในรถยนต์ก่อนปี 1930 ถึงกระนั้นรถยนต์ดีเซลก็ยังไม่ได้รับความนิยมจนถึงปี 1970
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลคือความจริงที่ว่าเครื่องยนต์เบนซินใช้หัวเทียนเพื่อเริ่มกระบวนการเผาไหม้ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลใช้ความร้อนของการบีบอัดเพื่อจุดชนวนด้วยตนเอง นอกจากนี้เครื่องยนต์เบนซินมีแนวโน้มที่จะทำงานได้เร็วกว่าดีเซลส่วนใหญ่เกิดจากลูกสูบที่เบากว่าก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง อีกสาเหตุหนึ่งคือน้ำมันจะเผาไหม้เร็วกว่าดีเซลจึงปล่อยพลังงานออกมาเร็วกว่า นอกจากนี้เครื่องยนต์เบนซินยังมีประสิทธิภาพต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากอัตราส่วนกำลังอัดที่ต่ำกว่า
เครื่องยนต์ดีเซลมีแนวโน้มที่จะได้เปรียบเหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่น ๆ ได้แก่ :
- พวกเขาเผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินเพื่อทำงานในปริมาณที่เท่ากัน
- สามารถแปลงพลังงานเชื้อเพลิงได้มากกว่า 45% เป็นพลังงานกลในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินสามารถแปลงได้เพียง 30% ซึ่งส่งผลให้ระยะทางดีขึ้น
- พวกเขามีความน่าเชื่อถือสูงและปรับตัวง่ายต่อสภาพแวดล้อมที่ชื้นเนื่องจากไม่มีระบบจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูง
- พวกเขาไม่มีขดลวดสายหัวเทียน ฯลฯ การปล่อยคลื่นความถี่วิทยุจากสิ่งเหล่านี้สามารถรบกวนการนำทางและอุปกรณ์สื่อสาร
- อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปจะยาวประมาณสองเท่าของเครื่องยนต์เบนซิน
- ชิ้นส่วนที่ใช้ในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น
- น้ำมันดีเซลมีคุณสมบัติหล่อลื่นได้ดีกว่าน้ำมันเบนซิน
- น้ำมันดีเซลมีความปลอดภัยมากกว่าน้ำมันเบนซินในหลาย ๆ การใช้งาน
- น้ำมันดีเซลติดไฟน้อยกว่าน้ำมันเบนซินและลดความเสี่ยงในการระเบิด
- เครื่องยนต์ดีเซลมีภูมิคุ้มกันต่อการล็อคไอเนื่องจากเชื้อเพลิงดีเซลจะไม่ปล่อยไอระเหยไวไฟจำนวนมาก
- เครื่องยนต์ดีเซลสร้างความร้อนเหลือทิ้งน้อยลงในการทำความเย็นและไอเสีย
- เครื่องยนต์ดีเซลสามารถรับแรงดันสูงสุดหรือการชาร์จเทอร์โบโดยไม่มีข้อ จำกัด ตามธรรมชาติ เครื่องยนต์เบนซินต้องประสบกับการระเบิดที่ความดันสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
- ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยคาร์บอนมอนอกไซด์น้อยที่สุด
- เครื่องยนต์ดีเซลจำนวนมากสามารถทำงานกับไบโอดีเซลได้อย่างง่ายดาย
อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้นรถยนต์ดีเซลมีแนวโน้มที่จะมีราคาสูงกว่ารถยนต์เบนซิน แต่ถึงกระนั้นด้วยระยะทางที่ดีกว่าค่าใช้จ่ายอาจจะมีการเปรียบเทียบได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตามนี่จะไม่เป็นกรณีสำหรับผู้ที่ไม่ขับรถยนต์มากและในระยะทางไกล นอกจากนี้ในขณะที่การเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายคุณต้องจำไว้ว่าค่าใช้จ่ายของรถจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป
นอกจากนี้รถยนต์ดีเซลยังดีต่อสภาพแวดล้อมด้วยเช่นกันเนื่องจากปล่อยมลพิษน้อยกว่ารถยนต์เบนซิน ด้วยเหตุนี้ในปี 2550 ประมาณ 50% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในยุโรปทั้งหมดเป็นน้ำมันดีเซล
